Venezuela retoma embarques diretos de petróleo para a China, apesar das sanções dos EUA
As estatais chinesas China National Petroleum Corp (CNPC) e PetroChina – há muito tempo entre os principais clientes da PDVSA – pararam de carregar petróleo e combustível nos portos venezuelanos em agosto de 2019 depois que Washington estendeu suas sanções à PDVSA para incluir quaisquer empresas que comercializassem com a estatal venezuelana.
a imposição das sanções foi parte de um impulso do governo Trump para destituir o presidente venezuelano Nicolas Maduro, mas elas não conseguiram deter completamente as exportações de petróleo do país sul-americano ou afrouxar o controle de Maduro no poder.
Em vez disso, os clientes da PDVSA aumentaram os embarques para a Malásia, onde as transferências de cargas entre navios no mar permitiram que a maior parte do petróleo da Venezuela continuasse fluindo para a China depois de trocar de mãos e usar intermediários comerciais.
PDVSA, CNPC, PetroChina e o ministério do petróleo da Venezuela não responderam aos pedidos de comentários.
Um porta-voz do Departamento do Tesouro dos EUA disse na quarta-feira que “aqueles que participam de atividades no setor de petróleo venezuelano correm o risco de sofrer sanções”.
O primeiro navio-tanque a retomar o transporte do petróleo venezuelano diretamente para a China foi o Kyoto, identificado pelo serviço de monitoramento de embarque TankerTrackers.com enquanto carregava 1,8 milhão de barris de petróleo pesado no porto de Jose, na Venezuela, no final de agosto.
Pelo menos um outro navio-tanque, o Warrior King, está descarregando petróleo venezuelano no porto de Bayuquan, na China, enquanto dois navios da PetroChina carregaram petróleo na Venezuela este mês, de acordo com as programações de carregamento e documentos de embarque da PDVSA e dados da Refinitiv Eikon.
PROPAGANDA
O Kyoto, fretado por uma empresa chamada Wanneng Munay de acordo com um documento interno da PDVSA, descarregou no terminal de petróleo de Dalian na China no início de novembro depois de cobrir grande parte de sua rota para a Ásia em uma chamada “viagem escura”, com seu transponder de localização offline, dados do Refinitiv Eikon mostrados.
Wanneng Munay está entre um grupo de mais de uma dúzia de empresas registradas na Rússia, sem experiência anterior conhecida em comércio de petróleo, que surgiram como clientes da PDVSA nos últimos meses.
O surgimento dessas empresas permitiu que a PDVSA continuasse enviando petróleo para destinos asiáticos nos últimos meses, apesar das retiradas de clientes estabelecidos como Reliance Industries da Índia e Tipco da Tailândia, depois que o Tesouro dos Estados Unidos encerrou suas isenções de sanções.
Wanneng Munay não foi encontrado para comentar. A empresa que registrou seu site, a OGX Trading, sediada em Moscou, disse à Reuters no mês passado que a empresa não conseguiu iniciar as atividades comerciais conforme planejado devido ao coronavírus.
A Monte Nero Management SA, operadora do Kyoto, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Com informações Reuters
